“開放是南寧的根本出路……提升‘南寧渠道’影響力，在廣西落實‘三大定位’中發揮示范引領帶動作用。”南寧市第十二次黨代會向南寧市各級各部門傳遞了開放發展的強勁信號，也成為兩會代表、委員們熱議的話題。

　　堅定信心，充分把握好發展機遇，迎難而上、扎實工作，以新思路、新舉措推進工業全面振興、加快發展

　　“黨代會報告提出，推動南寧跨越發展，必須借勢借力。加強區域產業合作，將區位優勢轉化為發展優勢。要深化與東盟國家的產業合作，積極推進與東盟國家共建產業園區，抓好中國—東盟現代農業示范園等園區建設，爭取一批跨境合作產業園落地南寧。”人大代表李耕表示，當前，南寧處于加快發展的戰略機遇期，多重發展機遇疊加，首府城市的優勢日益凸顯，核心城市地位日益突出，工業政策杠桿效應逐步釋放，承接產業轉移不斷深化，一批重大項目陸續建成投產，意味著工業經濟已成為南寧經濟社會發展的首要支撐和強大引擎。高新區在全市經濟發展中發揮引領作用，不僅借外力，選擇適合的項目落戶，還拓展對外合作空間，增添新的發展動力。

　　“我們必須堅定信心，充分把握好發展機遇，迎難而上、扎實工作，以新思路、新舉措推進工業全面振興、加快發展。”李耕說，今后南寧高新區將牢牢把握產業招商，按照市委、市政府給出的明確招商方向，抓好精準招商工作，圍繞中關村的智能制造、信息科技、科技服務等三大板塊，推進系統招商，力爭引進一批有意向轉移、符合南寧市定位的高端加貿業。

　　打造交通樞紐中心

　　打造區域性國際綜合交通樞紐中心，夯實了南寧與各地互聯互通的基礎

　　“推動‘南寧渠道’升級，就要打造區域性國際綜合交通樞紐中心，完善現代鐵路、航空網絡。”說起“南寧渠道”，人大代表丁偉深有感觸地說，過去五年，南寧市作為“一帶一路”有機銜接的門戶城市，在面向東盟、聯系祖國內陸方面，做了卓有成效的工作。尤其是南寧通過打造“12310”高速鐵路網絡，實現南寧到北部灣城市1個小時，到區內重要城市2個小時，到周邊省會城市3個小時，大大縮短了南寧與各地的“距離”，夯實了南寧與各地互聯互通的基礎。

　　政府工作報告提出，未來五年，南寧市要圍繞推動“南寧渠道”升級，突出交通支撐，打造區域性國際綜合交通樞紐中心。“今年底，南寧到昆明高鐵將建成，到昆明3個小時左右，今年底開工建設貴陽至南寧客專，建成后南寧到貴陽的時間將縮短至2.5個小時，市民出行更加便利的同時，‘南寧渠道’的交通支撐也將更加有力。”丁偉告訴記者，未來五年，南寧市將在國家、自治區統籌部署下，推進泛亞鐵路中東線、貴陽至南寧客運專線、湘桂鐵路南寧至憑祥段擴能改造、南寧至呼和浩特高鐵北上第二通道等一批鐵路項目建設;加快建設南寧五象站和北站，完善南站，改造南寧站，提升東站綜合交通樞紐功能。完善出省、出海、通口岸高速公路主通道網絡，加快柳南高速公路改擴建、柳州經合山至南寧、吳圩機場經大塘至浦北、貴港經隆安至碩龍等高速公路建設。

　　“爭取建設南寧到憑祥的高鐵，以及打通從南寧到東盟泛亞鐵路的東段。”丁偉信心滿滿地說，屆時，南寧作為“一帶一路”有機銜接的門戶地位將更加凸顯。