浩蕩珠江之上，佛山與香港軌道交通首次實(shí)現(xiàn)一線貫通，有望再次提升佛山在粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展速度。

　　7月10日，全國鐵路新運(yùn)行圖實(shí)施。隨著一聲鳴笛，始發(fā)的肇港高鐵，從肇慶東直通香港西九龍，途經(jīng)佛山西、廣州南等高鐵站;同期，廣西南寧也開通經(jīng)佛山西站到香港西九龍的高鐵。

　　其中，佛山西站首開直達(dá)香港的高速動(dòng)車，實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)港澳。以佛山西站為核心，佛山南海將建設(shè)粵港澳大灣區(qū)西部樞紐新城，再造一個(gè)千燈湖傳奇。在這個(gè)背景下，樞紐新城提出了未來的發(fā)展目標(biāo)是推動(dòng)制造業(yè)與服務(wù)業(yè)融合創(chuàng)新。這也意味著，佛山萬億制造業(yè)家底與港澳的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和創(chuàng)新資源有了快速對(duì)接的載體。

　　坐擁萬億制造家底有望與港澳優(yōu)勢互補(bǔ)

　　伴隨著鐵路新運(yùn)行圖的實(shí)施，佛山未來的想象空間更大。

　　作為廣東第二大客運(yùn)樞紐，從今年1月1日至今，佛山西站共計(jì)接送旅客約544萬人次，每天平均有204列高鐵動(dòng)車往返于此，連接廣州、深圳、南寧、貴陽、重慶、成都等地。

　　據(jù)測算，從佛山西站乘坐高鐵動(dòng)車，20分鐘可達(dá)廣州南站和廣州火車站、1小時(shí)可達(dá)深圳、1.5小時(shí)可達(dá)珠海、3.5小時(shí)可達(dá)南寧、5小時(shí)可達(dá)貴陽、7小時(shí)可達(dá)重慶。直達(dá)廣西、貴州、云南、四川等省區(qū)，佛山成為粵港澳大灣區(qū)連接粵西、聯(lián)通大西南的關(guān)鍵一環(huán)。

　　“沿海創(chuàng)新城市+腹地制造業(yè)集群+生態(tài)宜居環(huán)境”是世界大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)的共同特點(diǎn)。作為珠三角最具優(yōu)勢的現(xiàn)代制造業(yè)城市，正在打造國家制造業(yè)創(chuàng)新中心的佛山，無疑承擔(dān)著“產(chǎn)業(yè)脊梁”的重要角色。

　　讓佛山制造業(yè)與港澳資源進(jìn)行優(yōu)勢互補(bǔ)，地處佛山制造業(yè)腹地的佛山西站樞紐新城無疑成為一個(gè)重要的“紐扣”。

　　位于國家高新區(qū)核心園區(qū)，以其所在的獅山鎮(zhèn)為例，作為制造業(yè)重鎮(zhèn)，獅山鎮(zhèn)2018年實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值1048.7億元，蟬聯(lián)全國綜合實(shí)力千強(qiáng)鎮(zhèn)第二名，包括智能家居、高端裝備、汽車整車及零部件制造等產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢凸顯。可以說，佛山西站樞紐新城可以為香港的專業(yè)服務(wù)、深圳的創(chuàng)新資源提供應(yīng)用場景。

　　產(chǎn)業(yè)方面，圍繞制造業(yè)與服務(wù)業(yè)融合發(fā)展，佛山西站樞紐新城將重點(diǎn)培育商務(wù)辦公、金融服務(wù)、文化休閑、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G產(chǎn)業(yè)、高端生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)、高端居住、酒店商業(yè)等功能。同時(shí)，作為樞紐，佛山西站樞紐新城不僅外聯(lián)便捷，可通達(dá)廣西、云南、貴州等20多個(gè)城市，內(nèi)部也有廣佛環(huán)線等7條軌道交通經(jīng)過。依托“通灣達(dá)?！钡姆鹕轿髡?，借助粵港澳大灣區(qū)建設(shè)機(jī)遇，佛山西站樞紐新城正有望成為推動(dòng)佛山制造業(yè)與香港服務(wù)業(yè)深度融合發(fā)展的橋頭堡。