漢歐董事長王利軍(右)參加“白俄羅斯呼喚亞洲”投資論壇時與白俄羅斯第一副總理瓦西里·瑪丘舍夫斯基(中)、白俄羅斯駐華大使魯德(左)合影
迪卡儂定制專列首發
白俄羅斯駐華大使代言漢歐國貿產品
漢歐國貿產品入駐中商
中歐班列(武漢)首次搭乘食品出境
G20編鐘搭乘中歐班列(武漢)載譽歸來
東風汽車搭乘中歐班列(武漢)首次從二連浩特出境
德國杜伊斯堡市林克市長、馮海陽總領事“武漢號”班列合影
荷蘭海爾德蘭省政企代表參加接車儀式
在省、市政府重視關心和市交委、新港投領導下，在鐵路、海關、國檢等有關部門大力支持下，武漢漢歐國際物流有限公司(簡稱漢歐)作為全國第二個開通中歐班列的運營公司，是武漢市踐行“一帶一路”倡議的公共服務平臺，自2014年成立以來，通過3年多不懈努力，已充分展示了湖北武漢在國際大通道建設方面的競爭力。
3年拼搏匯聚成“兩大核心優勢”
中歐班列(武漢)于2012年10月開通試運行，2013年恢復重建鐵路口岸，2014年成立平臺運營公司(漢歐)，開啟單向常態化運行，2015年實行雙向常態化運營，2016年拓展境外網絡布局，2017年發展勢頭良好。經過三年多的努力，形成“兩大核心優勢”。
全國唯一具有三條通道運行能力的中歐班列。2017年，中歐班列(武漢)新開線路16條，輻射歐洲、中亞、西亞等28個國家的60多個城市，是唯一具有經三條通道運行能力的班列公司。
班列回程貨量、貨值及實載率居全國中歐班列首位。班列發運量由2014年的42列(2142標箱)上升到2017年的377列(34198標箱，重箱率高達97.71%)，班列回程貨量、貨值和實載率三項關鍵性指標全國領先。
“黃金班列”迸發出“四大效應”
作為省、市對接國家“一帶一路”創意和長江經濟帶戰略、加快推進我市乃至全省對外開放的重要抓手，中歐班列(武漢)的開行，不僅促進了湖北省、武漢市與絲綢之路經濟帶沿線國家的經貿、人文交往，同時也成為我市承接東部沿海外向型產業向內陸轉移的招商“利器”，持續釋放著強大的政治影響力與經濟拉動力，迸發出“四大效應”。
政治效應：對外開放“新名片”
目前，在全國形成了“談‘一帶一路’必談中歐班列，談中歐班列必看湖北武漢”的局面。2015年9月，德國聯邦鐵路局在武漢友城杜伊斯堡市舉行儀式，命名一列客運列車為“中國武漢號”(“Wuhan China”)，推動了兩座城市的交通互聯和民心互通，更是世界鐵路史上的創舉。2017年2月，時任法國總理卡澤納夫對我國進行國事訪問，與省市領導共同出席中歐班列“里昂—武漢”新絲路接車儀式，品嘗班列運回的法國原裝進口葡萄酒。國家發改委、鐵路總公司、海關總署等七部委聯合全國中歐班列城市，發起成立中歐班列協調委員會，將武漢列為七個協調委員會城市之一，是對漢歐地位和影響力的充分認可。2017年11月，漢歐作為全國唯一一個中歐班列運營公司，出席了中法高級別人文交流機制第四次會議之《中法地方合作成果展》，國務院有關領導及法國外交部部長勒德里安高度贊賞了漢歐所取得的成績。
經濟效應：國際貿易“新通道”
漢歐物流大通道打通了湖北武漢內陸向西的對外通道，使武漢對外開放的步伐快速由“后位”晉升到“前沿”。借助“江海直達”航線，武漢從而形成連通“一帶”與“一路”的國際物流運輸大閉環，使武漢成為全國為數不多的能夠銜接“一帶一路”和長江經濟帶的“戰略鈕扣”型城市。
拉動效應：產業集聚“加速器”
目前，中歐班列(武漢)的出口貨源主要為：整車及零配件、特種鋼材、光纜、光伏產品、電子產品、化工、服裝等。進口產品：汽車零部件、銅帶、模具、鋼板材、超級跑車、飛機及配件、食品、木材等。這些企業基本囊括了武漢市汽車、鋼鐵、光電子、消費電子、航空等支柱產業的核心企業，與全市產業結構高度契合。
此外，新型外貿通道的建立和企業物流成本的降低，“漢歐”班列已成為吸引外向型產業在漢集聚、發展的“吸金石”。2017年全國首個中歐班列零售企業定制專列從武漢開出，定制商迪卡儂將中國集散中心布局武漢，進一步體現了湖北作為承接東南沿海戰略轉移的重要地位。同時法國最大的葡萄酒品牌商正計劃在武漢建立葡萄酒集散分撥交易中心。此外，受益于“俄滿漢”木材專列，湖北福漢木業加快轉型發展，走進俄羅斯遠東地區，由單一的木材制造企業轉向從事森林采伐和加工的全產業鏈的森工企業，境內外森工企業也紛紛來漢投資建廠。
市場效應：自主發展“新提升”
隨著班列運行能力和服務水平的提升，漢歐積極謀求市場化運作的路子，先后在德國、俄羅斯、法國、哈薩克斯坦等絲綢之路沿線國家開設分公司和代表處，尋求“城市合伙人”，并與德國鐵路、俄羅斯鐵路公司及國際知名物流企業建立良好合作關系，搭建武漢與歐亞地區貿易交流平臺。依托中歐班列(武漢)進出口產品，漢歐不斷延伸服務產業鏈，于2016年成立武漢漢歐國際貿易有限公司，開展國際貿易，從歐亞各國進口的葡萄酒、啤酒、乳制品、飲品、糧油等優質產品進駐中商、中百、武商等超市，廣受市民歡迎。為進一步提升自身造血功能，目前，漢歐正抓緊啟動東西湖區漢歐國際物流園、白俄羅斯布列斯特物流分撥中心等項目的規劃建設工作;與東西湖保稅物流園聯合組建陸港公司，以通道為主體，貿易、園區為兩翼的“一體兩翼”發展框架初步形成。
漢歐不僅有打通道、促商貿、拉動產業集聚的作用，在民心相通上也有所為。2017年漢歐助力湖北編鐘響徹G20峰會、運輸2000件文化工藝品前往德國漢堡、在武漢舉辦“中國茶遇上法國酒”活動，推進中歐文化的融合，通過中歐班列(武漢)通道，拉近武漢與世界的距離。漢歐聘請周俊、馬克博士為公司策劃顧問，專注中國文化在海外的傳播，周俊博士與馬克博士共同撰寫的《黃鶴樓故事》一經推出，反響良好，并被德國圖書館、德國兒童博物館收錄，越來越多的德國人了解武漢。著名品牌研究專家張殿元教授表示：漢歐從戰略的高度做中國傳統文化的國際傳播，這為它能迅速與國際對話并能融入到國際文化和人文交流尋找到一個好的切入點，將會成為“一帶一路”與品牌傳播的一個經典案例。
擴大“朋友圈”
輻射至地中海一帶
十九大報告中5次提及“一帶一路”，并明確提出要以“一帶一路”建設為重點，“形成陸海內外聯運、東西雙向互濟的開放格局”。
2018年及今后一個時期工作，中歐班列(武漢)發展將貫徹黨的十九大精神和習近平新時代中國特色社會主義思想，根據中央推進“一帶一路”建設的部署，在省市黨委政府的領導下，緊抓國家“一帶一路”機遇，圍繞“新時代、新絲路、新漢歐、新征程”理念，以“市場細分化、組織平臺化、經營單元化”為漢歐公司指導思想，拼搏趕超，完善提升綜合競爭能力，全力對接服務好全市產業集群，為建設國家商貿物流中心，推動武漢國際化作出更大貢獻。
繼續深入推進國際大通道建設
在現有 “三駕馬車”物流干線的基礎上，進一步加強國內外聯動。國內方面：增開國內東北、內蒙古、西北、新疆、廣東等境內多式聯運線路;推廣“漢歐通道+各城市”共享模式;推進武漢至阿拉山口班列開行，形成向西開放的新格局和援疆新模式。國際方面：研究經烏克蘭分撥到斯洛伐克、匈牙利、捷克，以及武漢至中南半島線路，適時組織開行東南亞及中西亞地區班列，服務范圍將輻射至東歐、南歐、地中海等國家。
積極拓展服務產業鏈
一是設備的完善。緊抓中國加入TIR機遇(2016年7月中國簽署《國際公路運輸公約》簡稱TIR)，研究開通漢歐跨境公路運輸線路，恢復武漢公路口岸，建設武漢第四國際通道。搭建武漢鐵、水、公、空多式聯運國際交通運輸體系，同時積極申請郵路，適時發展中歐班列(武漢)郵件運輸業務，建設武漢第五國際通道，為武漢發展跨境電商保駕護航。
2018年計劃購置200個冷藏集裝箱，增加市場競爭力。二是加快建設東西湖漢歐國際物流園、白俄羅斯布列斯特物流分撥中心等境內外物流園區及海外倉，運營法國公司及其他辦事處，發展國際商貿和“跨境電商”，推動多元化經營，增強漢歐平臺的自主發展和自我造血能力。
穩步踐行物流貿易鏈
充分利用中歐班列(武漢)鐵路貨運通道優勢控制銷售渠道，利用銷售渠道反推通道，實現物流貿易與貿易物流的雙向促進作用。
不斷升華品牌影響力
2018年漢歐計劃開展武漢與法國波爾多友城20周年活動、法國駐武漢總領事館成立20周年活動，在法國舉辦“中國茶遇上法國酒”活動，新疆班列開行儀式等一系列活動，進一步鞏固與“一帶一路”沿線“朋友圈”友誼，升華中歐班列(武漢)國內外品牌影響力。
